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ウッドデッキのある風景

ハードウッド vs 再生木材

2018年2月17日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

今年のように寒い冬だと、ウッドデッキのご依頼も少なくて、タイムリーな施工ネタがありません。

逆に時間がある時にしかできないことをしようと思っていると・・・

この場所をなぜ今まで紹介していなかったのか?  というところを見つけて、HPを更新いたしました

 

四国から本州に向かうには、3本架かっている本四連絡橋のいずれかを渡ります。

いまだに関西に行くと船で来たのですか? と問われることがありますが、それは何十年も前の話なんですよ。

会社にほど近い瀬戸中央自動車道(瀬戸大橋)はこの春でめでたく30周年。そして今日紹介する神戸淡路鳴門自動車道は20周年。いろんな記念イベントが予定されていますので、暖かくなればそんな話題もお届けできるかと思います。

関西で仕事を終えて家路に着くときは、たいてい明石海峡大橋を通ります。

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本四架橋に何本も橋がありますが、ここだけが橋の色も変わっていますし、なんといっても31パターンのイルミネーションが毎日点灯していて、走っていても楽しくなります。

とはいえ、車窓からは光のパターンがなんとなくしかわかりません。

それを見る良い場所があるのです。

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明石海峡を望む絶好のロケーションにある淡路サービスエリア。(特に下り線がお勧め)

普通の人は、ココから橋や対岸の風景を撮るのでしょうが、私の目的はもっと手前。

といっても暗くて何を写しているのかよく分かりませんね。

P1150717

明るいときに写真を撮ってみました。

手前のベンチが、ビリアン(ウリン)。平日の朝ですから誰もいませんが、カップルや家族連れの観光客でいつも賑わっている場所です。

ビリアン(ウリン)のベンチだけならもっと早くに紹介していたのですが、この後ろがウッドデッキのメインで、それがネックになってなかなか紹介しきれずにいたのです。

 

P1150726

振り返るとこんな感じで、ビリアン(ウリン)のベンチの向こうに見える建物はスターバックス。

その前にあるオレンジ色っぽいウッドデッキが再生木材・ハンディウッドです。

こちらをどのように紹介するかを何年も迷っていて、2013年から撮りだめていた写真を今日まで没にしていたのです。

P1150769

HPで書きましたがビリアン(ウリン)は経年変化により色が黒ずんでいますが、木材としてはまだまだしっかりしていて、この先も活躍してくれることと思います。

ハンディウッドの方は、元の色目もしっかり残っていて、傷んでいるという感じは全く受けません。

これを見て、優劣を付けるのは、その方のこだわりとか感性により大きく変わるものかと思います。

どちらかが優れていて、どちらかが劣っているのではなくて、ウッドデッキを使う方の想いにより、選択するものが変わるだけのことかと思います。

同時期に施工されたハードウッド再生木材の両方を一度に見られる貴重な場所ですので、明石海峡大橋を渡るときはぜひ皆様の目でご確認ください。


ハードウッドでも再生木材でもウッドデッキは全国の物件の納材や施工をしています。

是非ウッドデッキネットにお声を掛けてください。

杉防腐加工材の面白い使い道 その3

2018年1月12日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

現場でいい汗流した後は家路に着きます。(あれ? 現場の紹介はどうなったの???)

国道11号を東に走って高松市に入ると高速道路と2階建てになっています。

その中央分離帯がこうなっているのです。Google map> (サンクスがファミマに変わっています)

P1150924

ここにも国産材(杉または桧)の防腐加工材が使われています。

高速道路ができて、15年になりますので、この木柵も15年ほど経過をしています。

柱の地際が傷んだのでしょうか? ところどころ柱を抜き変えているところもあります。(写真だと奥の3本の色が違いますね)

 

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少しアップにしてみたら、柱の上の方と下の方で色が違っていることが分かります。

地面に埋めるとどうしても地際が腐りやすくなりますので、15年もっていれば優秀だと私は思うのですけど・・・

国道11号高松市内区間の木柵は、全長3.5kmとかなり長い距離があるのですが、2階建て区間はその2倍以上。

 

写真の場所から2kmほど東に進んだ上天神交差点を過ぎると、こうなっちゃうのです。Google Map>

P1150929

柵はアルミになります。

どちらが景観として綺麗かは賛否両論あると思います。

ただ、前回紹介した木製のガードレールほどレアな物ではありませんので、木柵は全国どこにでも見られると思います。

そこには、杉や桧の防腐加工材が使われていることが多いですので、お近くでも探してみてください。

<その2


国産の杉や桧のデッキ材のことならウッドデッキネットへ

ご注文後に防腐加工をしますので、薬剤の浸透性が抜群。耐久性に自信を持って出荷しています。

 

杉防腐加工材の面白い使い道 その2

2018年1月11日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

大野原ICから国道11号を西に10数分走ると、「道の駅とよはま」があります。

そこでトイレ休憩して現場に向かうのですが、ここに杉防腐加工材の面白い使い方をしている例があるのです。

P1150891

ガードレールを見てください

普通鉄製ですが、ココのは木製なのです。

このアングルじゃもう一つ分かり辛いかと思いますので、数年前に歩道側から撮っていた写真を見てください

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公園の道ではなくて、国道のガードレールに杉防腐加工材で作られた木製ガードレールが採用されています。

場所は、Google Mapで確認してみてください

全国でいろんな構造の木製のガードレールが設置されてます(樹種は設置場所の産地事情により杉ではなく、カラマツ等のこともあります)が、大半は単純に木を使っているのではなくて、鉄とのハイブリッド構造になっています。

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ここのガードレールもこうなっていて、見た目は木製ですが、防護柵としての機能は鋼材に重きを置いていて昨日よりは景観を重視したものと言うべきかと思います。

国道11号では他に、愛媛県西条市でも木製のガードレールが設置されています

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幹線道路では、実験的な設置が多いですが、観光道路だともっと本格的に設置されているところもあります。

全国にありますので、ドライブするときにガードレールも注目してみてください。

 

<その1へ                                       その3へ>


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杉防腐加工材の面白い使い道 その1

2018年1月10日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

去年の10月から12月に掛けて、愛媛県四国中央市でウエスタンレッドシダーのパーゴラ付きウッドデッキをハーフビルドで施工しました。

そちらの話は後日書きますが、その道中で見た杉防腐加工材の話を先に書かせていただきます。

高松自動車道で一番西にある大野原IC近くでパチリ。

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このあたりの遮音壁は、木製(スギ防腐加工材)なのです。

いつもなら横目に走るのですが、この日は少し余裕がありましたので、ココで高速道路を降りてみました。

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予想通り側道からバッチリ木製の遮音壁を見ることができました。

完成は平成9年ですから、既に20年経過をしています。

道路の内側は銀白化していましたが、外は赤っぽい塗装の色が残っていますので、随時塗装をしているのではないかと思われます。

さすがに近くに行くことができませんので、ファインダー越しですが、まだまだ健在。

杉防腐加工材が20年の耐久性があることがこういった公共の施設で実証されていることを嬉しく思います。

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ツタを絡ませていますので、木がほとんど見えないところもありますが、西(松山あるいは高知方面)に向かう下り線で、大野原ICの手前にあります。

大野原ICまで500kmの看板があるところが目印ですので、とても探しやすい場所ですよ。

といっても実際に見に行けない人が大半かと思いますので、Google Mapでご確認ください

 

その2へ>


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明けましておめでとうございます

2018年1月5日

新年明けましておめでとうございます

私は、去年と一昨年は近場の海外に行っていたのですが、今年は何の予定もなく、久しぶりに寝正月を過ごさせていただきました。

今日と明日はリハビリみたいなもんで、連休明けからはバリバリ仕事をしたいと思っています。

西日本では穏やかな新年でした。 せっかくの好天を無駄にしないためにも夜明け前にサンポート高松まで散歩をしに行ってきました。

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初日の出と言いたいところですが、1月2日午前6時46分。夜が明ける直前のサンポート高松イペのウッドデッキ越しに見た風景です。

ここから10分ほど歩いたところがこの光景

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朝日を見にここに来たのは初めてで、行く前に海から日が昇るのを想像していました。

午前6時54分、日の出16分前ですが、かなり右の屋島の方が明るくなっています。

 

この日の日の出は7時10分。 ようやく日が昇る場所が特定できました。

屋島よりも遥かに南の方から日が昇るんですね。

これだと工業地帯越しになりますので、ちょっとロケーションとしてはいまいち。

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日の出のロケーションとしてはいまいちですが、ウッドデッキネットにとっては2つのアイテムを紹介している写真になります。

手前の遊歩道はイペなのですが、海沿いの角材にも注目してください。 これは、パープルハートウッドデッキネットでは枕木として紹介をしている材です。

 

 

せっかくのご来光ですので、もう少し良い場所に移動してみましょうか。

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うまい具合に船がクレーンをかき消してくれました。これなら海から昇る朝日に見えるでしょう。

 

イペのウッドデッキ越しに昇る朝日。 私の2018年最初のミッション完了です。


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秋の東北に行ってきました

2017年11月14日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

10月の長雨は参りましたね。 おかげで、現場作業が後ろにずれこんで、先週まで10月の仕事に追われていました。 その仕事のネタも書きたいところですが、春に予告していた東北旅行に行ってきましたので、そちらを先にご紹介します。

気仙沼から、大船渡まで海岸沿いに北上しましたが、街により復興の進み具合が大きく違っていることを感じます。

市街地がほぼ壊滅した陸前高田では、街全体を10mかさ上げをしていて、とんでもない大工事になっていて、まだ数年は土地の嵩上げに要するのではないかと思われました。

6年経っていますので、大半の地域は嵩上げ済みで、メインの国道周辺の嵩上げを後回しにしています。 国道沿いに僅か2軒ですが、仮設建物で営業をしていました。

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仮設と言っても、数年ココで営業をするわけで、木造の建物を新築しています。

アプローチだけでなく、建物内部もSPF材のウッドデッキになっています。

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お隣の建物は、いろんな樹種の寄せ集めでした。

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数年先には、ココも10m嵩上げされますので、屋根より新たな地盤が高くなります。

数年の耐久性を期待するなら、見た目がこじゃれていれば、SPF等のウッドデッキで充分なのです。

 

よそ者が数時間見ただけで、復興を語るのはどうかと思いますので、秋の美しい風景に目を移すことにしましょう。

写真は三陸ではなくて、秋田県の田沢湖。

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すこし霞んでいて残念ですが、山が鮮やかに色づいていて、楽しくドライブをしました。

 

 

帰ってきて2週間後の地元(香川県高松市)のおむすび山もパチリ。

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色づいた木は美しいのですが、山全体は緑が完全に勝っています。

四国高松だと、こんな感じで山全体が紅葉することはありません。 東北で見てきた良い景色を思い出として、これからの仕事を頑張ろうと思いを新たにしているところです。


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15年前の落し物 その3

2017年10月16日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

リアルな時間では、秋の長雨で随分肌寒くなってきましたが、晴天に恵まれた3連休のしまなみサイクリングの最終回を書こうと思います。

前回園内でいろんな木製の看板やデッキ等を見ましたが、どれも私のお目当てのものではありませんでした。

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もう一度じっくり看板を見てみると、公園の東側に川が書かれています。

もしやそこにお目当てのアレがあるのでは???

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まず目に入ってきたのが、この木橋。

なかなか立派なもので、大きな断面の針葉樹が敷き詰められています。

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いつ作られたのか不明ですが、しっかりとしていて、傷んでいるところは全く感じられません。

安心して対岸に渡るとしましょうか?

少し北の方に目をやると、浮橋が見えるではありませんか。

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おー まさにこれこそお目当てのウリン材の浮橋

まだウッドデッキ材の通販を始めたばかりの頃で、配送システムは全く完備していなかった15年前のご注文品です。

自分で今治の元請けさんの倉庫まで材を運んだのですが、ハードウッドなんてほとんど触ったことが無くて、まさかトラックの荷台の上で滑るなんて考えもしていなかったのです。

高速道路の入り口で、やってしまいました。

曲がった瞬間に横に木材がさーっと滑って半分くらい荷台から滑り落ちて行きます。

今なら小縛り・大縛りを考えて二重に材を縛るのですが、当時はそんなことも知らなかったのです。

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いやあめっちゃ綺麗じゃないですか。

15年前と同じ。とは言いませんが、傷んでいるところなんてどこにもありません。

前回紹介したイペも良いけど、やっぱりウリンは最強だと改めて感じます。

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イペが真っ白になるのに対し、ウリンは真っ白にはなりません。

少し黒ずんだ状態がこのように15年経っても残っているのが写真でも分かるかと思います。

 

Jpeg

15年間来たくても来れなかった場所にようやく来ることができました。

秋晴れの元、時間と体力があればもっと先の島にも行ってみたかったのですが、何せおじさんには両方とも残っていませんでした。

来るときは1時間で頑張りましたが、帰りはいろいろ休憩して2時間かけて今治まで帰りつきます。 ちょうど子供のお目当ての試合が終わった頃で、親子とも大満足の3連休になりました。


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15年前の落し物 その2

2017年10月15日

みなさんこんにちは。アイアンウッドです。

しまなみサイクリングの第二弾です。

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今治からしまなみ海道でもっとも長い3連吊り橋約4.2kmを渡って大島まで走ります。

橋はとても快適なのですが、ここまで登るのが大変で、行きは30分。帰りは50分掛かりました。

さて、大島では今回の目的地の一つであるよしうみバラ公園を目指します。

橋を降りてからバラ公園まで約6km。この間も30分掛かりましたので、今治から片道10km強・1時間ひたすら自転車を漕いで目的地に到着しました。

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秋のシーズンには少し早くて、バラを目当てに来た人はがっかりするのでしょうが、私の目的は別のところにありました。

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木製看板で、公園の全体像を確認。

私の目当ては水際ですので、池か川のところにきっとアレがあるのに違いない。と当たりをつけて公園を散策します。

お目当てじゃ無いけど、この看板の形状は見覚えがあります

確証は無いですが、木柄といい、形状といい、カリフォルニアレッドウッドの可能性が高いですね。

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園内ではいろいろ木製の構造物があって、職業柄バラよりもこんなのを見るたびに立ち止まっていました。

こういった東屋は恐らく県産材の

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ステージのようなウッドデッキは樹種不明ですが針葉樹

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休憩スペースはハードウッドのウッドデッキ。

見た感じイペではないでしょうか?

一通り回って、レストランがある建物のところに戻ってみました。

1回に大きなウッドデッキがありますね。

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先ほどの休憩スペースと同じイペではないかと思われます。

銀白化していますが、やっぱりイペは綺麗ですね。

思わぬ拾いものをしましたが、肝心の15年前の落し物が見つかっていません。

うーん。このまま手ぶらで帰らないといけないのでしょうか???


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15年前の落し物 その1

2017年10月13日

みなさん こんにちは。 アイアンウッドです。

今治のイ○ンを9時半に出て向かった先がココ。

Jpeg

これから半日お世話になる愛車です。

本四架橋は3つありますが、それぞれ性格が異なります。

会社の近くの瀬戸大橋は、高速道路と鉄道の併用橋で、先日sleeper君が鉄道の車内から写真を撮ってくれていました

淡路島を通って神戸につながる神戸淡路鳴門自動車道は、四国と阪神を直結する動脈

それらに比べて、今日紹介するしまなみ海道は四国と本州の動脈というよりも、観光とか島々の人の生活橋の意味合いが強い橋です。

西瀬戸自動車道という立派な高速道路なのですが、歩くことも自転車や原付バイクで通行することもできるのです。

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高速道路のインターチェンジとは、別に「原付・自転車入口」が各橋に設けられています。

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こんな感じで、軽快に走って行く人に抜かれながら、おじさんはひたすらペダルをこいで高速道路の高さまで上がりますが、何せ最初の来島海峡大橋は、国際航路の上ですから思いっきり高いところまで上がらないといけません。

これが最大の難関ですが、上がりきると360度パノラマ。

瀬戸内海の美しい景色が待っています。

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この場所で立ち止まれるのはしまなみ海道を歩くか自転車で渡った人だけの特権です。

高速道路で停車することは駄目ですので、車で渡る人は横目で見るしかないのです。

お気楽サイクラーですからいろんなところで立ち止まって休憩したり、写真を撮りながら橋を渡りました。

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こんな感じで、高速道路の外側に歩道(自転車道)がありますので、車だと景色も半減しているのではないでしょうか?

ちなみに本来は歩行者もお金がかかる有料道路なのですが、2018年3月まではキャンペーンをやっていて、歩行者・自転車は無料。

その気になれば今治から尾道まで70kmの橋をタダで通ることが可能です。

観光モードのお気楽サイクリングなのですが、一つくらい仕事をしておきましょうか。

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いろんなところに、大きな木製の看板が設置されています。

こういったところに使われるのが、地元の杉防腐加工材です

香川県なら私が携わっている案件も多くあるのですが、ここは森林県の愛媛県。残念ながらうちはノータッチですが、こんな案件はお手の物。 愛媛県産指定でも問題無く作成できますよ。

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月夜に乾杯

2017年7月25日

みなさんこんにちは。 アイアンウッドです。

ようやく星空に乾杯の第二弾をご報告できる日がきました。

そういえば、前の時も星空とは縁がない曇天。今回も実は月は出ていたのかどうか確認していないのですが、その時の気分や場所の名称から引っかけたタイトルと言うことでお許しください。

新ネタの前にTV出演時の記事を見てください。

(恐らく公式サイトでストリーミング配信されるのは今週いっぱいだと思いますので、動いているのを見るのはラストチャンスですよ。5月28日放映、柿本大工さんの回を見てください)

南海本線で、難波から10分。堺駅に直結しているアゴーラリージェンシーホテル堺

3Fのチャペル前のテラスをセランガンバツのウッドデッキとフェザールーバーで改修したのが去年の夏で、去年の営業には間に合っていなかったのです。

今年は期間限定で、ガーデンレストラン 「ザ・テラス&ムーンバー」としてテラスを一般開放しています。

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コース料理を注文すると、良く冷えたビール、ワイン、カクテルetc.が飲み放題。

カクテル越しにフェザールーバーをパチリ。 やっぱり垂直面があると、水平のウッドデッキも引き立ちます。

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こんな感じでとてもゆったりとしていて、落ち着いて食事ができます。

料理はただ運ばれてくるだけでは有りません。

仕上げは、それぞれのテーブルの横で行います。

こういったパフォーマンスもうれしいものです。

ビールやワインを飲んで。

メインのステーキを食べて・・・

 

 

 

いい気分で居たら、帰りのバスの時間が迫っています。

南海電車に飛び乗って、なんばから高速バスに乗って・・・

高松まで帰りついたのが、深夜0時半。

うーん。せっかくの余韻に浸るなら日帰りは駄目ですね。


大阪でウッドデッキ、ルーバー工事が有ればウッドッデッキネットにお声を掛けてくださいね

 

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